Thương hiệu ô tô Romania Dacia vừa giới thiệu nguyên mẫu xe điện giá rẻ mang tên Hipster, nhắm đến nhóm khách hàng tìm kiếm phương tiện di chuyển đô thị nhỏ gọn, tiết kiệm và thân thiện với môi trường. Với mức giá dự kiến dưới 15.000 euro (khoảng 390 triệu đồng), mẫu xe này được xem là đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ, nơi các hãng Trung Quốc đang chiếm ưu thế.
Chờ EU Phê Duyệt Danh Mục Xe Cỡ Nhỏ Mới
Theo Dacia, Hipster Concept có thể được đưa vào sản xuất hàng loạt nếu Liên minh châu Âu (EU) thông qua danh mục xe cỡ nhỏ mới, dành riêng cho các mẫu xe chỉ dài tối đa 3.000 mm và nặng dưới 800 kg. Để so sánh, mẫu xe ngắn nhất hiện đang bán tại châu Âu là Leapmotor T03 với chiều dài 3.620 mm.
Thiết Kế Hình Hộp Ba Cửa, Tối Ưu Cho Đô Thị
Hipster mang phong cách thiết kế hình hộp đơn giản với ba cửa. Xe có tốc độ tối đa 90 km/h và phạm vi hoạt động 150 km, phù hợp cho nhu cầu đi lại ngắn trong nội thành. Dacia cho biết, một chiếc xe trung bình tại châu Âu chỉ di chuyển dưới 40 km mỗi ngày với tốc độ trung bình 56 km/h, do đó các thông số kỹ thuật này được đánh giá là hợp lý và đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng thực tế.
Cắt Giảm Tối Đa Chi Phí Sản Xuất
Để đạt được mức giá mục tiêu, Dacia loại bỏ những chi tiết không cần thiết và chọn giải pháp tiết kiệm nhất:
- Ghế bọc vải bạt thay vì da hay nỉ cao cấp
- Cửa sổ chỉnh tay thay vì điều khiển điện
- Dây kéo mở cửa thay cho tay nắm kim loại
- Chỉ một tùy chọn màu sơn duy nhất: xám xanh
Nội Thất Thực Dụng, Smartphone Là Trung Tâm Điều Khiển
Nội thất vẫn giữ phong cách thực dụng đặc trưng của Dacia với 11 điểm gắn phụ kiện linh hoạt cho các vật dụng như khay đựng cốc, đèn chiếu sáng, đồ chơi và phụ kiện cá nhân khác.
Điểm độc đáo là điện thoại thông minh của người dùng trở thành “trung tâm điều khiển” của xe, vừa đóng vai trò chìa khóa kỹ thuật số, vừa là hệ thống thông tin giải trí, kết nối với loa Bluetooth rời. Xe được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số phía sau vô-lăng và hai túi khí an toàn tiêu chuẩn.
Chiến Lược Đối Phó Với Xe Điện Trung Quốc
Dự án Hipster nằm trong chiến lược mà Renault (hãng mẹ của Dacia) và Stellantis đang tích cực vận động EU thông qua. Mục tiêu là đơn giản hóa các quy định an toàn, giảm trọng lượng và chi phí sản xuất, nhưng vẫn đảm bảo đáp ứng đủ tiêu chuẩn cho việc di chuyển đô thị an toàn.
Theo Dacia, giá xe mới tại châu Âu đã tăng 63% trong giai đoạn 2001 – 2020, khiến xe điện giá rẻ trở thành nhu cầu cấp thiết của thị trường. Tuy nhiên, nếu phân khúc xe cỡ nhỏ mới được phê duyệt, EU nhiều khả năng sẽ yêu cầu xe phải được sản xuất trong khối, nhằm đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và bảo vệ việc làm địa phương trước làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc.
Bài viết liên quan