Hyundai IONIQ 5 Exclusive

Chi tiết giá bán, Giá lăn bánh, Khuyến mãi xe Hyundai IONIQ 5 Exclusive. Thông số kỹ thuật, Đánh giá và So sánh, Hình ảnh, Video xe mới nhất.

Thông tin & hình ảnh chỉ mang tính chất tham khảo và có thể thay đổi so với sản phẩm thực tế. Quý khách hàng vui lòng liên hệ trực tiếp nhân viên tư vấn để biết thêm thông tin.

Hyundai IONIQ 5 Exclusive là sự lựa chọn tuyệt vời dành cho những người đam mê công nghệ, yêu thích xe điện và ước mơ thay đổi cách chúng ta di chuyển. Với thiết kế độc đáo, hiện đại và nhiều tính năng tiên tiến, chiếc Hyundai này không chỉ là một chiếc ô tô thông thường mà còn là một biểu tượng của sự tiến bộ trong lĩnh vực xe điện.

Công nghệ an toàn vượt trội

IONIQ 5 là một mẫu xe điện tiên phong về hiệu suất và thiết kế, đồng thời là một bước đột phá trong lĩnh vực công nghệ an toàn. Xe được trang bị hàng loạt tính năng và hệ thống giúp tăng cường sự an toàn cho cả người lái và hành khách, điển hình là:

• Cảnh báo điểm mù BVM và hệ thống hỗ trợ phòng tránh va chạm điểm mù BCA
• Hỗ trợ giữ làn đường LFA
• Hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước FCA
• Hệ thống điều khiển hành trình thông minh Smart Cruise Control.
• Hệ thống an toàn khi rời khỏi xe SEA
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC
• 6 túi khí, cảm biến áp suất lốp TPMS
• Cùng hàng loạt  tính năng hỗ trợ vận hành cơ bản: ABS, EBD, BA, TCS, ESC, HAC….

Trong thử nghiệm lái thực tế, hệ thống BVM và BCA của phiên bản Exclusive đã thể hiện khả năng phát hiện nhanh và chính xác phương tiện cũng như chướng ngại vật quanh xe. Khi phát hiện có nguy cơ va chạm, xe sẽ tự động phanh chết để tránh tình huống không mong muốn.

Mặc dù theo thói quen, người lái thường tự kiểm soát tình huống lái xe, xác định khi nào nên sử dụng phanh hoặc lùi chậm để tiết kiệm thời gian, song chiếc xe điện của Hyundai không đánh đổi an toàn để lấy sự tiện lợi.

Khi tiện nghi gặp sự sáng tạo

IONIQ 5 Exclusive không cao bằng một số dòng SUV & Crossover của Hyundai, nên phải hơi cúi đầu để bước vào bên trong. Mặc dù vậy, việc lên/xuống xe là khá dễ dàng.

Khi đã ngồi ở bên trong, Chúng tôi ngay lập tức bị ấn tượng bởi sàn xe phía trên hoàn toàn phẳng, cùng bệ trung tâm tách biệt khỏi bảng điều khiển. Tôi đã thử leo từ ghế lái ra cửa bên phía hành khách phía trước và không có gì khó khăn cả. Điều này rất thuận tiện khi có người đỗ xe quá gần tại trạm sạc hoặc tại trung tâm thương mại.

Ghế ngồi phía trước có chức năng sưởi và làm mát, tuy nhiên, không có nút bấm vật lý cho chức năng này, thay vào đó, các điều khiển được thực hiện thông qua màn hình cảm ứng. Điều này không giống với phong cách thông thường của Hyundai và người lái có thể mất khá nhiều thời gian để tìm hiểu.

Điều thú vị là ghế trước có thể cài đặt ngả gần như phẳng hoàn toàn, và cũng có bệ đỡ bắp chân nhỏ, tiện lợi khi muốn thư giãn trong lúc đợi chờ tại trạm sạc. Tôi đã thử không thu gọn phần đỡ bắp chân này trong khi lái xe, kết quả là một trải nghiệm lái vô cùng thoải mái.

Giống như phiên bản Prestige, phiên bản này có ghế ngồi bọc da màu sáng. Dù làm cho không gian nội thất trở nên hiện đại và cao cấp hơn, nhưng GiaLanBanh e rằng chúng có thể dễ bám bẩn và không bền theo thời gian.

Ghế sau được chia tỷ lệ 60/40 và có chức năng điều chỉnh bằng điện, cho phép di chuyển mỗi phần ghế điều chỉnh tới lui nếu muốn tối ưu hóa không gian hành lý.

Nếu bạn nghĩ rằng chiếc EV của Hyundai là một hình mẫu về hiệu quả không gian thì bạn đã lầm. Trên thực tế, mái xe thấp khiến không gian đầu của hành khách phía sau bị hạn chế, mặc dù các ghế ngồi này được đặt khá thấp. Hành khách cao hơn 180cm có thể cảm thấy phần tóc của mình bị chạm vào trần xe. Bù lại, không gian chân phía sau lại khá thoải mái.

IONIQ 5 không phải chiếc xe điện lớn nhất hiện nay, nhưng có khoang hành lý gần như lớn nhất – 527 lít. Động cơ đặt dưới sàn khiến cốp xe rộng “mênh mông” đến mức có thể để vừa vài chiếc túi golf. Cốp xe phía trước rộng 57 lít, lý tưởng để chứa cáp sạc.

Không có gì đáng ngạc nhiên khi Hyundai chú trọng phát triển công nghệ trên mẫu xe này. Chiếm spotlight trên bảng điều khiển là cặp màn hình kỹ thuật số 12,3 inch sắc nét. Màn hình đầu tiên thay cho cụm công cụ kiểu cũ và chứa tất cả dữ liệu lái xe của bạn, trong khi cái còn lại là màn hình cảm ứng và là tâm điểm của hệ thống thông tin giải trí.

Màn hình này có đồ họa bóng bẩy và nhạy bén. Đặc biệt, nó rất dễ sử dụng với một loạt các nút tắt tiện dụng dọc theo cạnh dưới giúp chuyển từ chức năng này sang chức năng khác mà không cần phải đi sâu vào menu. Tuy nhiên, chúng là các nút cảm ứng chứ không phải nút vật lý và không có chỗ nào để đặt gót bàn tay trong khi sử dụng. Vì vậy, tôi thấy việc thay đổi mọi thứ dễ dàng hơn khi đang đỗ xe.

Động cơ cân bằng giữa hiệu quả và hiệu suất

Phiên bản này được trang bị bộ pin dung lượng 58kWh, cung cấp công suất 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm. Với quãng đường tối đi đi được sau một lần sạc đầy lên tới 384kw theo tiêu chuẩn WLTP, chiếc xe của Hyundai đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển từ ngắn đến dài mà không cần sạc thường xuyên.

So với phiên bản Prestige với dung lượng pin lớn hơn là 72,6kWh và khả năng tăng tốc nhanh hơn, phiên bản Exclusive này đặt trọng điểm vào việc cân bằng giữa khả năng di chuyển và hiệu quả nhiên liệu. Điều này có nghĩa là người dùng có thể tận hưởng sự thoải mái và động cơ mạnh mẽ của xe mà không cần lo lắng về việc tiêu thụ nhiên liệu quá cao.

Trải nghiệm vận hành hoàn toàn khác biệt

GiaLanBanh đã dành 1 ngày để trải nghiệm lái thử chiếc IONIQ 5 này trên nhiều địa hình và điều kiện đường xá khác nhau. Kết quả mà Chúng tôi thu được là sự hài lòng trên hầu hết mọi phương diện.

Với vị trí lái cao và kính chắn gió cùng kính cửa sổ lớn, việc quan sát xung quanh xe khá dễ dàng, đặc biệt là khi di chuyển trên những con đường đô thị đông đúc, hoặc bãi đỗ xe chật hẹp. Góp phần nâng cao trải nghiệm lái và hỗ trợ tôi trong nhiều tình huống xử lý là các cảm biến, camera, cảnh báo điểm mù…

Hệ thống phanh tái tạo có 4 cấp độ để lựa chọn, và chế độ mạnh nhất cho phép dừng xe chỉ bằng cách nhả chân khỏi bàn đạp ga. Mặc dù cần một thời gian để thích nghi, nhưng sau khi làm quen, bạn có thể sử dụng tính năng này thường xuyên mà không gặp khó khăn gì.

Hệ thống treo mềm mại nâng tầm sự thoải mái khi di chuyển. Mặc dù có thể có chút rung động ở tốc độ thấp trên các bề mặt đường xấu, và các ổ gá lớn có thể gây chấn động nhẹ vào khoang xe, nhưng tổng thể đây là chiếc EV êm ái, yên tĩnh bậc nhất hiện nay.

Chúng tôi đánh giá hệ thống cam 360 độ của xe thực sự xuất sắc, mang đến hình ảnh độ phân giải cao trên màn hình. Nó có thể được phóng to, thu nhỏ theo ý muốn, đặc biệt hữu ích khi đỗ xe. Tuy nhiên, điểm trừ là camera đặt khá thấp và không có hệ thống làm sạch tự động. Do đó, cần phải lau sạch mỗi khi sử dụng xe khi trời mưa hay đi qua những đoạn đường ngập nước.

Trên đường cao tốc, phiên bản Exclusive duy trì sự ổn định và tương đối yên tĩnh ở tốc độ cao. Hệ thống điều khiển hành trình tự động và hỗ trợ giữ làn đường làm việc hiệu quả, gia tăng mức độ thư giãn khi lái xe đường dài.

Chế độ Eco tiết giúp tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu điện, nhưng nó hạn chế khả năng phản ứng của pedal ga, thích hợp cho việc du ngoạn hơn là vượt xe phía trước. Chế độ Sport mang đến phản ứng ga nhạy hơn và hệ thống treo cứng hơn, nhưng vô lăng thiếu đi cảm giác sống động nên có.

Tựu chung lại, với IONIQ 5 Exclusive, bạn không chỉ đang sở hữu một phương tiện di chuyển thú vị mà còn đóng góp vào sự thay đổi tích cực về cách chúng ta di chuyển và tác động đến môi trường. Điều này sẽ thỏa mãn niềm đam mê công nghệ, yêu thích xe điện và khát vọng thúc đẩy sự thay đổi bền vững.